物流設(shè)備是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，一定程度上體現(xiàn)了組織物流能力的大小。隨著物流業(yè)的繁榮興盛，物流設(shè)備的品類(lèi)和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)越來(lái)越重視，產(chǎn)品更新迭代加快。然而，作為物流分揀輸送系統(tǒng)中非常重要的配套設(shè)施，輸送滑槽的更新升級(jí)卻很緩慢，還在沿用傳統(tǒng)碳鋼滑槽。

碳鋼滑槽，采用鋼板分塊設(shè)計(jì)，最后通過(guò)螺絲和焊接組成完整滑槽，主要用于分揀線末端連接輸送設(shè)備或分揀隔口。碳鋼滑槽因其使用壽命長(zhǎng)、強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)，迅速應(yīng)用到物流分揀輸送行業(yè)，大大提高了分揀作業(yè)效率。隨著碳鋼滑槽大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的使用，很多弊端和問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。

1.質(zhì)量重，安裝維護(hù)成本高

碳鋼質(zhì)量重，需要分段生產(chǎn)鋼板，如果是旋轉(zhuǎn)角度大的滑槽，制作難度很大。一組完整的碳鋼滑槽，需要很多塊鋼板，通過(guò)大量螺絲和焊接拼裝，需要大量人力投入。安裝固定后，碳鋼滑槽的拆卸及運(yùn)輸很不方便且易變形，無(wú)法二次利用。

2.表面粗糙，易卡貨
碳鋼滑槽表面粗糙，摩擦系數(shù)大，貨物在下滑過(guò)程中不順暢，特別是重量輕的輕薄件、小件，容易卡貨造成貨物堆積。由于碳鋼的耐腐蝕性差，表面電鍍材料磨損后，容易生銹，給貨物下滑增大了阻力之外，還會(huì)磨損貨物包裝。

3.貨物破損率高
分段焊接，手工作業(yè)較多，精度不好把握，曲面誤差大；鋼板之間銜接縫隙大，曲面不平整，貨物下滑易出現(xiàn)翻滾，因撞擊和跳動(dòng)使貨物破損。對(duì)于紙箱大件、易碎品這類(lèi)物品，破損率一直高居不下。
新型玻璃纖維滑槽，讓貨物輸送更安全順暢
隨著物流行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，特別是新興電商企業(yè)，對(duì)碳鋼滑槽生銹，卡貨堆積、貨物翻滾、貨損嚴(yán)重等老大難問(wèn)題，更是無(wú)法容忍。現(xiàn)在，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一款新材料輸送設(shè)備——新型玻璃纖維滑槽，與傳統(tǒng)碳鋼滑槽相比，其具有“質(zhì)輕、順暢、耐腐蝕”的顯著優(yōu)勢(shì)，在下滑順暢度、貨物破損率、防沖撞等方面完勝傳統(tǒng)滑槽。

                                                                    玻璃纖維滑槽-自動(dòng)分揀滑槽
如路輝的新型輸送滑槽以玻璃纖維為原材料加工而成，是一種新型復(fù)合材料，強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材但具有玻璃般的色澤與質(zhì)感，具有質(zhì)輕、防腐、絕緣、性能穩(wěn)定、機(jī)械強(qiáng)度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

1.光滑、耐磨、貨損率低

玻璃纖維滑槽表面光潔，摩擦系數(shù)小，粗糙度小于Ra2.5，無(wú)論大小件貨物都能順暢通過(guò)；滑槽底部平整，貨物貼合滑槽底部下滑速度勻稱(chēng)，不會(huì)出現(xiàn)卡貨、彈跳、翻滾、沖撞現(xiàn)象，大件無(wú)傾倒現(xiàn)象，貨物損壞率降低90%以上。

2.輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕

玻璃纖維相對(duì)密度只有碳鋼的1/4~1/5，同樣厚度的重量不到碳鋼的30%，抗拉強(qiáng)度可與高級(jí)合金鋼相媲美，高頻沖擊碰撞下貨物不易變形，抗65kg貨物沖擊。表面環(huán)?？寡趸幚?，耐腐蝕，使用壽命10年以上，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類(lèi)和溶劑都有較好的抵抗能力。
 

3.可定制、偏差小、易組裝

玻璃纖維滑槽采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，主體一體成型，可定制任意角度，曲面正負(fù)偏差小于0.5mm。生產(chǎn)時(shí)間短，安裝簡(jiǎn)易、快速，批量生產(chǎn)每50個(gè)生產(chǎn)和安裝周期均≤10天。能夠與各種分揀設(shè)備完美對(duì)接，維護(hù)、拆卸方便，不易損傷，因場(chǎng)地遷移的二次利用可快速完成。